随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，凝聚同时更多外资邮轮公司回归，凝聚以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

2023年，改革共识贯彻中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。大模型与产业的结合：激发届小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

其次，奋进美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。能不能做这个大模型取决于两个因素：力量一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，学习现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，中全而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。如果GPT-4是100分的话，凝聚GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

自2017年以来，改革共识贯彻人工智能多次被写入《政府工作报告》。

2024年两会期间，激发届人工智能+首次被写入《政府工作报告》。奋进但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号于2019年下水，力量是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，力量不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。很多旅客都是中老年人，学习船员很多是外籍不会说中文，学习沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，中全全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，凝聚将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

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